главная новости статьи автозаконы теория история фирмы автоклуб форум ссылки     Подписаться РЅР° рассылку Домкрат - всегда РїРѕРґ СЂСѓРєРѕР№!

произойдет чудо. Поэтому, придя после долгого перерыва в эксплуа
тации автомобиля в гараж или на стоянку, не теряйте зря времени и
не сажайте аккумулятор, откройте капот, сметите с подкапотных де
талей пыль или снег и принимайтесь за дело. Протрите провода вы
сокого напряжения, катушку зажигания, крышку распределителя
зажигания как внутри, так и снаружи. Выверните свечи, почистите
электроды, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор меж
ду их контактами.
Если у распределителя зажигания есть контактная группа — надо
слегка зачистить надфилем и протереть контакты чистой ветошью.
Желательно, при ее наличии, заводной рукояткой провернуть колен
вал на несколько оборотов, подкачать вручную топливо и только пос
ле этого начинать запуск по ранее описанной процедуре.
С чего начать
Начать стоит с генератора. Проверяем натяжение ремня, при необхо
димости подтягиваем. Обратите внимание на внутреннюю часть рем
ня — потрескавшийся лучше сразу заменить. Следующее действие —
проверка напряжения. Если при работающем на оборотах 3–3,5 тыся
чи двигателе и включенном дальнем свете в бортовой сети меньше
чем 13,9 вольта, замените релерегулятор. Для зимних условий лучше
такой, который выдает чуть больше 14ти.
Теперь очередь аккумулятора. Проверьте уровень электролита и его
плотность. При температуре плюс 15–20 градусов она должна быть
1,27 г/см3 во всех банках. Советуем обратить внимание на то, что до
ливать надо только дистиллированную воду. После доливки или в слу
чае недостаточной плотности поставьте батарею на зарядку. Если
зарядное устройство позволяет регулировать зарядный ток, установите
его в пределах 4–5 ампер.
О времени зарядки. Его определяем, исходя из замеренной плот
ности электролита, которая подскажет нам степень разряженности ба
тареи. Кстати, ее можно проверить и тестером. Проверка проводится
Эксплуатация и ремонт автомобиля
309
после часового «отдыха» с момента выключения двигателя и источни
ков потребления.
Таблица 4.1 Степень заряженности аккумуляторной батареи
Емкость АКБ (например, 55 амперчасов) умножаем на недоста
ющие проценты (например, 50%) и получаем требуемое количество
амперчасов (в нашем случае 22,5). Делим полученное число на силу
зарядного тока, уменьшенную в полторадва раза (это учитывает ко
эффициент полезного действия зарядки) и получаем время заряда
(в нашем случае при указанной выше силе зарядного тока 8–10 часов).
Пока аккумулятор заряжается, проверим состояние свечей. На зиму
лучше поставить новые, предварительно проверив зазор между элек
тродами. Для «классики» это 0,5–0,6 мм (у этих проверьте и зазор в пре
рывателе), для машин с БСЗ 0,7–0,8 мм, а для впрысковых — 1,0 мм.
Для холодного пуска карбюраторных машин лучше подходят свечи
без встроенного резистора (у этих нет индекса «R» в маркировке).
Но даже полностью заряженный аккумулятор и новые свечи могут
обеспечить пуск промерзшего двигателя, только если он легко враща
ется. Поэтому правильно выбранное моторное масло — еще одна
составляющая беспроблемной зимней эксплуатации автомобиля. Не бу
дем говорить о преимуществах и недостатках «синтетики», «полусинте
тики» и «минералки». Напомним лишь о том, что масло зимнего класса
«10W» по стандарту SAE гарантирует возможность пуска холодного
двигателя при температуре –25° С (класса «15W» хватит только лишь
до –15°, а «20W» — до –10° С). Для –30° понадобится уже масло класса
«5W». Цифра, стоящая в маркировке после буквы «W», отношения
к холодному пуску не имеет.
Трансмиссионные масла тоже разделяются по вязкости. Класс «80W»
годится только до –25°. При более сильных морозах лучше использо
вать «75W».
Плотность электролита, г/см
3 1,27 1,23 1,19
Напряжение не ниже, вольт 12,7 12,5 12,3
Степень заряженности 100% 75% 50% ..далее 

Частичная диагностика экрана и ремонт apple ipad джи в отличном сервисе.