дартной комплектации.
К вопросу о CD. Если есть желание прослушивать диски — приоб
ретите CD чейнджер к вашей OE магнитоле (наверняка с возможно
стью управления CD), только оригинальный — другой не подойдет ни
по разъемам, ни по алгоритму управления. Менять «родную музыку»,
скажем на Clarion, Alpine или Nakamichi, даже если качество во сто
крат выше, далеко не каждый решится, тем более что это и техниче
ски не так просто. Головные устройства все чаще интегрируются в па
нель управления и совмещаются с функцией бортового компьютера,
которой жаль лишаться.
Любой производитель, будь то Toyota, VW, Ford или Peugeot, пред
лагает своим потребителям ряд ОА, спектр которых постоянно растет
и обновляется независимо от бренда. Появившись однажды на просто
рах дорог, удачное дополнение тот же час становится популярным сре
ди владельцев любых марок и быстро входит в автомобильную моду.
Ярким примером служат «намордники» из кожзаменителя. На авто
мобиле с каким логотипом вы их не встречали? Кстати, впервые столь
популярный ныне атрибут мне довелось увидеть еще в 89 ом году
в Вашингтоне на некоторых «околоспортивных» машинах. Тогда столь
смелое решение меня несколько удивило.
«Стильно» защитить свой автомобиль и сегодня цель большинства
автовладельцев. В этой связи не спадает интерес к всевозможным плас
тиковым защитам и дефлекторам боковых (ветровикам) и задних окон
(для Toyota: TMC, TMCA и TMME). Автомобили, эксплуатируемые в
чистой Европе, десятилетиями бегают без единого скола на капоте,
фары «умирают своей смертью» от старости, а не подстреленные ле
тящим камнем, и вряд ли вы накопите столько грязи, счищаемой «двор
ником» за одну поездку, чтобы не суметь разглядеть боковое зеркало.
У нас ситуация сложнее… «Поймал» камень — меняй блок фару це
ликом, отдельно стекло не меняется. Для многих тюнинг автомобиля
начинается с подбора легкосплавных колесных дисков. В этом отно
шении автомобильные компании предлагают весьма широкий ассор
тимент.
Кроме чисто технических преимуществ, такие диски кардинально
изменяют внешний вид и впечатление от авто. Да и иметь два комп
Жизнь автомобилиста
757
лекта шин и дисков (оставив, к примеру, штамповку для зимней эксплу
атации) не связываясь ежесезонно с перекидкой — весьма удобно.
Многие известные фирмы производители «литья» выпускают свою
продукцию в качестве ОА для того или иного представителя автопро
ма. Наряду с такими, как RONAL (Германия), ROH (Австралия) и др.,
в Европейском каталоге Toyota представлены легкосплавные колесные
диски такого именитого производителя, как OZ Racing (Италия), в том
числе модели, установленные на «заряженных» Mitsubishi Lancer
Evolution.
С ростом популярности активного отдыха возрастает интерес
к багажникам и всяческим дополнительным устройствам для перевоз
ки груза и инвентаря (лыжи, велосипед, виндсерфинг). При этом ори
гинальные багажники, в отличие от производимых THULE или MONT
BLANC, не являются «конструктором», даже если изготовлены на том
же производстве; они не будут угрожающе торчать перекладинами, не
заставят тратить много времени на монтаж демонтаж, а главное, рас
считаны под конкретный автомобиль. Тем не менее, в каталоге ориги
нальных аксессуаров Тойота Мотор Корпорейшн Австралия можно
встретить бокс производства THULE в качестве ОА, причем на боксе
размещено сразу два логотипа. Правда, вряд ли вам удастся найти ори
гинальный багажник на автомобиль, уже снятый с производства.
В этом случае имеет смысл обратиться к «неоригиналу», возможно,
и выйдет дешевле из за универсальности, но это не ОА.
Ситуация касается практически всего ряда аксессуаров. Естествен
но, интерес к дополнительному оборудованию (тем более к ОА, в пер
вую очередь из за цены) постепенно снижается с устареванием модели.
Напротив, каталог, скажем, оригинальных европейских аксессуаров
Toyota меняется буквально с каждым выходом в свет любой новой моди
фикации, малейшим рестайлингом модели. ..далее
